這幾天小光來我家玩,看到Mitsubishi三菱-635公升日本原裝變頻六門電冰箱(MR-JX64W) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買Mitsubishi三菱-635公升日本原裝變頻六門電冰箱(MR-JX64W) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

以下直接附上優惠價格連結,有需要的朋友請自已取用哦XD

Mitsubishi三菱-635公升日本原裝變頻六門電冰箱(MR-JX64W) 用過之後感覺真的很不賴!大力推薦!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

●智慧偵測冷流,充分掌握庫內溫度、保鮮冷卻再升級

●製作箱壁最薄化,創造內裝大空間

●保持蔬果鮮度與瞬凍技術,保持食材最佳美味與口感






靈活運用大空間、智慧節能與調整溫度

保持食材最佳口感與鮮度




【Mitsubishi三菱】635公升日本原裝變頻六門電冰箱(MR-JX64W)

顏色:閃耀棕/粉鑽銀/絹絲白

享1年保固

1台NT$69900原價$99900含運


※加贈運送+基本安裝+舊機回收






















商品說明

【Mitsubishi三菱】635公升日本原裝 變頻六門電冰箱MR-JX64W 加贈運送+基本安裝+舊機回收

產品型號:MR-JX64W

顏色:(BR)閃耀棕、(N)粉鑽銀、(W)絹絲白

有效內容積:635公升

冷藏室:325L(生鮮室23L)

冷凍室:118L

蔬果室:120L

製冰室:22L

瞬冷凍室:50L

尺寸(高×寬×深㎜):高1821×寬745×深735(㎜)

能源因數值:23公升/度/月

年耗電量:408(度/年)

最低能源效率基準:17.3 公升/度/月

產品效率分級:第1級

製造地:日本

保固:原廠一年

※此商訊由原廠最初提供資料製作,如有異動請依原廠公告或商品說明書為準,謝謝!!

注意事項:

★商品訂購成功後,約1-2天(不含例假日)會有訂單人員與您電話聯繫確認訂單需求與配送事宜;訂單人員與您確認完畢後,會有安裝人員再次與您確認安裝時間,請務必保持電話暢通,若聯繫不上將會延誤配送時間。

★消費者下單購買時限時活動折扣中,請務必確認商品尺寸,外觀顏色及裝機尺寸/商品放置位置是否合適,若送貨到府發現尺寸大小不符導致無法送貨要拒收,必須支付商品配送的空趟費用。

★消費者務必協助將外箱與包材保留到7天之後再丟棄,以免造成在商品有問題退貨時無外箱包材,導致無法退貨。

※大家電產品一經拆箱定位安裝後,一經使用非新品瑕疵(需原廠鑑定),恕無法辦理退換貨也無法退回已回收之舊機,請多加注意

◎本商品含運+拆箱定 位+舊機回收(偏遠地區另計),但如因為住拍賣家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等),導致另外費用產生須由消費者自行負擔。

◎選購冰箱時需考量家中門是否能夠足夠空間可以搬運冰箱,建議家中門所需搬運空間為冰箱寬度 + 10公分(左右各5公分),還須考量家中門的厚度與門鎖的長度是否會影響搬運。

◎另外如位於2樓以上的住戶,購買冰箱時也需考量樓梯間的寬度及樓梯間的轉角夠大(方便人員搬運新款有迴轉空間)是否可以搬運所購買的冰箱。

◎依照消費者保護法規定,線上購物消費者皆可享有商品到貨七天的鑑賞考慮期(鑑賞期並非試用期)。鑑賞期內恕不提供試用,商品如需退回必須是保持全新狀態且包裝完整( 商品、所屬附件、包裝紙盒(袋) 無破壞、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ,請勿污損商品或損害商品功能(含外箱、配件)。換貨商品須確為非人為瑕疵、寄錯商品、新品瑕疵**(如須組裝商品,請確認已依說明書完全組裝)。恕無法用原訂單交換不同商品(不同顏色)服務。鑑賞期非使用期,鑑賞期內恕不提供試用,一經使用非新品瑕疵(需原廠鑑定),將影響退貨權限。

◎ 本產品一經拆封使用,若非產品本身新品故障瑕疵因素(需原廠鑑定),恕無法辦理退換貨。

◎ 產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。

◎ 以上規格及保固有任何說明錯誤依原廠公告為主。

◎ 規格配件以原廠公佈及實機為準。

◎ 本商品由生產廠商或供應商免費提供基本運送至台灣本島主要都會區,如因多重轉倉移運才能到達之外島/山區/偏遠郊區/東部地區,將會產生部分消費者自行負擔費用,請提供安裝地點基本資料向客服單位協助登記作供貨商確認。



※大型家電辦理退換貨,若非新品瑕疵,因商品一經安裝、運轉即無法回復完整新品,將會有整新費及運費等相關費用,敬請注意。




商品訊息特點

只要69,900元(含運)即可享有【Mitsubishi三菱】原價99,900元635公升日本原裝變頻六門電冰箱(MR-JX64W)1台(加贈運送+基本安裝+舊機回收),顏色:閃耀棕/粉鑽銀/絹絲白。

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工商時報【湯名潔】

這些片語 差一個字就差很多!英文中許多常用片語乍看十分相似,可能僅有一字之差,意思就有落差,甚至大相逕庭,不小心混淆了,溝通時就可能鬧笑話。以下就是五個典型例子:

Debug

1.You want to go out in the rain like this? It's out of question! 下著傾盆大雨你還想外出?不可能的!

2.I couldn't put up the noise, so I moved away from the urban areas. 我受不了噪音,所以從市區搬離。

3.The terrible road condition resulted from many car accidents. 糟糕的路面狀況造成很多起車禍。

4.I don't need a wake-up call. I used to get up early. 我不需要電話叫醒服務。我習慣早起。

5.The translation is true of the original. 這個翻譯忠於原文。

Debugged

1.You want to go out in the rain like this? It's out of the question!

out of the question是指「不可能、無法談下去達人的事」,少了the意思則恰好相反,表示「不成問題、毫無疑問的」。

2.I couldn't put up with the noise, so I moved away from the urban areas.

put up意同於set up,是「建造」之意,若要表示「容忍、忍耐」,後面須多加with。

3.The terrible road condition resulted in many car accidents.

正解是:事件+result in+結果,若是事件與結果位置對調,則改為result from。譬如本句就可以改為Many car accidents resulted from the terrible road condition.

4.I don't need a wake-up call. I am used to getting up early.

used to+V是表示「過去經常有的習慣」,be used to+V-ing才是表示「目前習慣於、適應於某事」。

5.The translation is true to the original.

be true of解作「符合、對…適用」,例:This law is true of management as well as of workers.(這個法律對管理階層及工人皆適用)。be true to才是「忠於、與…一致」之意。

喔,原來這樣講才對!

「學英文也可以是一場震撼教育。」一個外商公司的總經理到世界公民上完第一次課以後這樣說。

這種震撼是因為以前講錯太多英文,自己完全不知道,己經錯了十幾年。

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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

位於雲貴交界處的杭瑞高速北盤江大橋日前順利合龍,這座從橋面到谷底垂直高度達565公尺的大橋,相當於200層樓高,已成為全世界最高的橋梁。讓大陸的橋梁又多了個世界第一。

北盤江大橋位於雲南宣威與貴州水城交界處,橫跨雲貴兩省,全長1341.4公尺,橋面到谷底垂直高度565公尺,不但是世界第一高橋;大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269公尺和247公尺,在橋梁界也是罕見。720公尺的主跨徑也僅次於後期開工建設的貴(陽)黔(西)高速公路鴨池河特大橋,在同類型橋梁主跨徑中排世界第二。

雲南到貴州省4小送禮

北盤江大橋是杭瑞高速公路畢都段(畢節至都格高速公路)主要工程,東塔位於貴州省水城縣都格鎮,西塔位於雲南省宣威普立,由貴州省和雲南省共建,是大陸國家高速公路「7918」網中重要橫線──杭州至瑞麗高速公路的重要部分。

畢都高速公路全長約104公里,為雙向四車道,路基寬度24.5公尺,設計時速為80公里,預計年底全線建成通車。通車後雲南宣威城區到貴州六盤水的車程將從現在的5個小時左右,縮短為1個多小時。

沿線地質複雜挑戰大

北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經雲南、貴州兩省,全長449公里,總落差1985公尺,1000公尺長度平均降低4.42公尺。北盤江大橋自開工建設以來,克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難,透過高科技的建設,已進入收尾階段。

現場工程人員表示,臨近合龍時,由於施工過程中受到氣溫變化、風力等因素的影響,大橋可能會存在縱向里程方向的偏差、橫向軸線方向的偏差、豎向高程方向的偏差,和轉角的偏差,都需要精準的拉力在調整後完成,是最大挑戰。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽桃園16日電)因應馬勒卡颱風來襲,正在緊鑼密鼓測試的機場捷運線也做好防好評颱準備,捷運公司表示,若超過10級風速,列車就會停駛。

桃園巿長鄭文燦今天下午在桃園大眾捷運股份有限公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌等人陪同下,視察機場捷運各項防颱準備。

鄭文燦並視察桃園機場捷運線的行控中心及車輛維修廠;針對雙颱接踵而至,鄭文燦表示,機場捷運線全長51公里,站在台北市,颱風動態應和台北巿同步。同時,未來營運後面對風災的安全判斷,如果超過10級風速,依照規範,列車就必須停駛。

鄭文燦表示,機場捷運路線長51公里,A1站位於台北巿,這次颱風來襲,台北市進入暴風圈時間比桃園巿早,因此行控中心運作、地下隧道和地下車站防水、電力系統檢測穩定等項目,都是很重要的準備工作。

捷運行控中心主任謝志成在報告中表示,平均風速8級就會降速到每小時40公里,瞬間11級風或10分鐘平均風速達10級,就會停駛。

鄭文燦指示,為確保營運安全,希望能做好防颱準備。1050916

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